ZVS驱动板, 特斯拉线圈 感应加热 高压发生器驱动板有抽头ZVS电源

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这款零电压开关（Zero Voltage Switching）驱动电路被国内广大爱好者们简称为“ZVS电路”。因其功率大、发热低、简单可靠被爱好者勉泛应用于驱动火花隙特斯拉线圈（SGTC）和雅各布天梯、马克思发生器等装置。使用12-24V直流电输入，12V时要求电源电流不小于4A，24V时不小于8A。可以用开关电源、电瓶、锂电池组供电，也可以用大功率的变痒自己整流滤波，滤波电容不小于10000uF。

本驱动板有以下特点：

1.此驱动适合做高压包驱动，一般采用12-30V直流电源供电，电流也需要在10A以上比较合适，因为驱动板胜作在零电压压开关状态（Zero Voltage Switching），他的效率是最高的，其它的驱动是没法比的，电压越高拉弧越长（本人亲自试验用27V/15A的开关电源可以拉80MM以上的电弧，基本不发热），也可以做感应加热或淬火用，这个也是电压越高加热越快，同时发热越大，建议加热实心物体直径不超过线圈的2/3。

2.采用军工级FR4双面玻纤板制作，一般商家都用普通的单面板制作（因为双面板的价格是普通单面板的3倍以上）做出的效果也是没法比较的。

3.全部采用精密器件，工作更稳定。

4.电感采用的是专业工厂定制（1.2MM的全铜线和铁硅铝磁环），可以过15A 电流无压力。

5.低密度的布局，走线更清晰，底部过大电流部分全部开窗加锡，一般商家为了节省成本而没有预留开窗升级（因为这种加锡是需要手工加锡，而且很难清理干净）

6.两只功率管采用的是美国IR公司生产的IRFP260N(耐压200V,额定电流50A,内阻0.04欧）或IRFP4332（耐压300V,额定电流57A,内阻0.029欧），在同样电流的情况下，场管内阻越热就越大

小了发挥不出效果，甚至无法带动高压包。

ZVS驱动板做感应加热演示视频链接地址：http://picimg.witcp.com/pic/v.youku.com/v_show/id_XMTUyNTI5MjI0MA==.html

成品板图片，实物拍照哦！

 PCB板低部开窗部分加了很厚的焊锡，一般商家可舍不得加如此多的焊锡。

散件图片：